本次汽车构造实训，我们学习了汽车的基本构造、发动机构造、传动系构造以及悬挂系统构造等内容。

首先，汽车的基本构造包括车身、底盘、驾驶室和发动机等部分。车身是汽车的主体部分，一般由车门、车窗、车顶和车尾等部分组成。底盘是汽车的支撑系统，包括车轮、悬挂系统、制动系统和转向系统等部分。驾驶室是汽车的驾驶员和乘客乘坐的区域，包括座椅、方向盘、仪表盘和空调系统等部分。发动机是汽车的心脏，负责驱动汽车前进，一般由气缸、曲轴、活塞、电瓶和点火系统等部分组成。

其次，我们学习了发动机的构造。发动机是汽车的核心部件，一般分为汽油发动机和柴油发动机两种。发动机的构造包括气缸、缸盖、曲轴、连杆、活塞、气门和点火系统等部分。气缸是发动机中的重要部分，负责容纳活塞和气体燃烧产生的能量。缸盖是气缸的上部覆盖，密封气缸和活塞。曲轴是发动机的主轴，负责将活塞的上下运动转化为旋转运动。连杆是连接曲轴和活塞的部分，负责将活塞运动转化为曲轴的旋转运动。气门是发动机进出气体的通道，负责控制气体的流动。点火系统是发动机的启动和运转必须的部分，负责在适当的时间点火，将混合气燃烧产生的能量转化为机械能。

接着，我们了解了传动系构造。传动系是汽车发动机输出的动力传递到车轮的过程，包括离合器、变速器、传动轴和差速器等部分。离合器是传动系的起点，负责将发动机的动力传递到变速器。变速器是传动系的关键部分，负责将发动机的动力转化为适当的驱动力和扭矩输出到车轮上。传动轴是变速器和车轮之间的连接部分，负责将驱动力和扭矩传递到车轮。差速器是车轮之间的连接部分，负责在转弯时使两个车轮能够以不同的转速运动。

最后，我们学习了悬挂系统构造。悬挂系统是汽车行驶中的重要部分，负责减缓路面对车辆的冲击和保持车身的平衡稳定。悬挂系统的构造包括弹簧、减震器、稳定杆和转向节等部分。弹簧是悬挂系统的主要部分，负责吸收路面的冲击力。减震器是弹簧的辅助部分，负责控制弹簧的反弹和压缩，保持车身的平衡稳定。稳定杆是悬挂系统的辅助部分，负责减少车身在转弯时的倾斜和摇晃。转向节是悬挂系统的关键部分，负责将驾驶员的转向动作传递到车轮上。

通过本次汽车构造实训，我们对汽车的构造和工作原理有了更深入的了解，为日后的汽车维修和保养工作打下了坚实的基础。