扭矩和转速是汽车发动机中两个非常重要的参数。扭矩是描述引擎输出力矩的物理量，通常用牛·米（N·m）来表示；而转速则是描述发动机转速的物理量，通常用每分钟转数（RPM）来表示。

在汽车驾驶中，我们通常会发现一个现象，即当汽车的转速上升时，扭矩反而下降。这是因为扭矩和转速成反比的关系。

为了更好地理解这个现象，我们可以从发动机的工作原理入手。在汽车发动机中，燃油在气缸内燃烧产生高压气体，推动活塞向下，从而产生动力。而这个动力就是通过曲轴输出的扭矩来传递给车轮的。

当发动机的转速较低时，曲轴转动的速度相对较慢，每个活塞在燃烧后产生的扭矩较大，因此曲轴输出的扭矩也较大。但是当转速逐渐升高时，每个活塞燃烧的时间变得更短，每个活塞产生的扭矩也随之减小，因此曲轴输出的扭矩也随之减小。

此外，发动机的机械构造也会影响扭矩和转速的关系。例如，汽车发动机通常会采用减速器来实现高扭矩低转速的输出，而高转速低扭矩的输出则需要采用齿轮箱等装置来实现。这些装置的存在会影响发动机输出的扭矩和转速之间的比例关系。

综上所述，扭矩和转速成反比的关系是由发动机的工作原理和机械构造决定的。在实际驾驶中，驾驶员需要根据路况和车速选择适当的挡位，以保证发动机输出的扭矩和转速之间的比例关系，从而获得更好的驾驶体验。